Pamätáš si ešte rozruch okolo prvých renderov superšportového automobilu od Dreame? Internet vtedy zaplavili porovnania s Bugatti Chiron a kritika, že ide skôr o kopírovanie než o dizajn. Realita na CES 2026 je však citeľne iná.
Najväčšia Xiaomi komunita na Slovensku
Vlajkový superšport značky Kosmera síce stále používa dramatické krivky a agresívnu aerodynamiku, no tentoraz pôsobí dospelejšie a originálnejšie.
Nie je to len o dizajne. Tieto autá ukázalo Dreame na CES 2026
Predná časť zaujme výraznou „podkovou“ v strede, ktorú dopĺňajú masívne dvojité chladiace otvory po bokoch. Nárazník je navrhnutý tak, aby aktívne pracoval s prúdením vzduchu – ten je odvádzaný k bokom karosérie a zároveň chladí techniku ukrytú pod povrchom.
Z profilu ide o klasický športiak: nízka špička, prudko sklonené A-stĺpiky a plynulá línia strechy. Skryté kľučky, päťlúčové disky kolies a žlté brzdové strmene dávajú jasne najavo, že tu nejde o koncept na efekt, ale o seriózny výkonový stroj.
Zadná časť stavia na dnes populárnom svetelnom páse cez celú šírku auta, no hlavnú rolu tu hrá obrovský difúzor a výrazné zadné krídlo. Presne tie prvky, ktoré ti naznačia, že toto auto chce tráviť čas na okruhu, nie len pred hotelom v Monaku.
1 903 koní, štyri motory a vysoké ambície
Podľa informácií z čínskych zdrojov má superšport Kosmera ponúknuť až 1 903 koní. Áno, čítaš správne. Každé koleso má vlastný elektromotor s výkonom približne 476 koní. Dreame pritom cieli na extrémny cieľ – pomer výkonu a hmotnosti 1:1, čo je hodnota, o ktorej sa aj zavedeným výrobcom často len sníva.
Základom je podvozok z kompozitných materiálov používaných v letectve, doplnený o 3D tlačené konštrukčné prvky. Výsledkom má byť mimoriadne vysoká torzná tuhosť. Čerešničkou na torte je aktívny podvozok s lineárnymi elektromotormi, ktorý dokáže prepínať medzi komfortným nastavením na bežnú cestu a extrémne tvrdým okruhovým režimom.
Okrem superšportu Dreame ukázala aj druhý model z rodiny Kosmera – vysokovýkonný elektrický športiak s výraznou prednou maskou, vertikálnymi chrómovými prvkami a úzkymi svetlami. Pôsobí o niečo civilnejšie, no stále agresívne a sebavedomo. Široké blatníky, veľké viacramenné disky kolies a výrazný difúzor vzadu jasne naznačujú, že výkon je tu stále prioritou.
Skutočným technologickým manifestom je však koncept Nebula Next 01. Štvordverový elektrický sedan s karosériou kombinujúcou 2 000 MPa oceľ a karbón dosahuje torznú tuhosť viac ako 45 000 Nm/deg. Pre porovnanie, Porsche Taycan má približne 42 000 Nm/deg. Koeficient odporu vzduchu len 0,185 Cd potom naozaj znie skôr ako údaj z veterného tunela pre pretekársky prototyp než pre cestné auto.
Aj tu nájdeme štyri elektromotory s celkovým výkonom 1 903 koní, akceleráciu z 0 na 100 km/h za 1,8 sekundy a režim Super Boost, ktorý krátkodobo zvýši výkon o ďalších 30 %. Krútiaci moment na kolesách takmer 23 000 Nm už je číslo, ktoré si zaslúži rešpekt.
Čo z toho všetkého bude realita?
Nebula Next 01 ostáva konceptom a sériovej výroby sa tak skoro nedočkáme. Dreame však otvorene hovorí o tom, že produkčné elektromobily chce spustiť v roku 2027. Je vysoko pravdepodobné, že práve modely Kosmera budú prvé, ktoré z týchto technológií reálne vyťažia.
Celý príbeh Dreame a Kosmera krásne zapadá do širšieho obrazu čínskej EV scény. Značky, ktoré sme ešte nedávno vnímali len ako výrobcov spotrebnej elektroniky, dnes bez hanby vstupujú do sveta športových áut. A hoci je stále namieste zdravý skepticizmus, CES 2026 jasne ukázal jedno – tentoraz to Číňania myslia vážne.
Na webe Xiaomi Planet publikujeme novinky zo sveta Xiaomi ako prví, preto sleduj náš web aj naďalej. Aby ti nič neuniklo, pridať sa môžeš do nášho kanálu na Telegrame plnú aktuálnych článkov, prihlásiť na odber noviniek e-mailom a pozývame ťa aj do našej aktívnej komunitnej skupiny na Facebooku.
