Xiaomi predstavuje novú generáciu Xiaomi SU7 pre rok 2026: Dojazd 902 km, nový nádherný interiér, lepší vzduchový podvozok a neskutočné ceny od 28 000 €!

V marci 2024 urobila spoločnosť Xiaomi jeden z najodvážnejších krokov vo svojej histórii. Po 13 rokoch pôsobenia na trhu predstavila svoj prvý elektromobil v podobe športovo ladenej elektrickej limuzíny Xiaomi SU7, ktorá zaznamenala výrazný úspech a prekonala očakávania nielen fanúšikov značky, ale aj ľudí, ktorí bežne sledujú elektromobilitu len okrajovo.

Najväčšia Xiaomi komunita na Slovensku

V predchádzajúcich takmer dvoch rokoch Xiaomi Automobile stihlo uviesť pretekársku verziu Ultra a zároveň rozšírilo portfólio o SUV model Xiaomi YU7. Dnes, 19. marca 2026, Xiaomi na čínskom trhu oficiálne predstavilo novú, face-liftovanú verziu populárneho modelu Xiaomi SU7, ktorý prináša viaceré vylepšenia.

Ceny uvedené vyššie v tabuľke sa vzťahujú na čínsky trh, keďže auto bolo predstavené zatiaľ len tam. Očakáva sa, že Xiaomi so svojimi autami vstúpi aj na európsky trh už v roku 2027, no je potrebné počítať s vyššími cenami.

Už len kvôli preprave z Číny, 17-35% clám na čínske EV autá, štátnej DPH vo výške 23% a ďalším byrokratickým poplatkom súvisiacim s homologizáciou a inými certifikáciami. Cena základného modelu by sa tak po týchto poplatkoch mohla pohybovať v sumách od 45 do 50 000 €.

Prečo Xiaomi neprišlo s SU8 a radšej vylepšilo SU7?

Logická otázka po úspechu prvého modelu bola, čo bude nasledovať. Xiaomi sa však nerozhodlo pre úplne nový názov SU8, ale zachovalo označenie SU7 a pripravilo výrazne prepracovanú edíciu pre modelový rok 2026. Je to podobný prístup ako pri konzolách, kde existuje základná verzia a neskôr príde vylepšený variant s rovnakým základom, ale citeľne lepším hardvérom a výbavou.

Pre zákazníka to znamená, že Xiaomi stavia na overenej platforme, no zároveň rieši detaily, ktoré sa v praxi ukážu až po prvých mesiacoch a rokoch používania. A práve na tieto „dospelé“ vylepšenia sa facelift SU7 (2026) zameriava najviac.

Exteriér: nové farebné prevedenia, nové disky a LiDAR pre všetkých

Najviditeľnejšia zmena prichádza zvonka. Hlavnou novinkou je nový lak Capri Blue, ktorý nahrádza pôvodný modrý odtieň Gulf. Ide o jemnejšiu a elegantnejšiu farbu, ktorá pôsobí viac dospelo a prémiovo. Okrem toho budú v ponuke aj ďalšie nové farbené varianty, ktoré môžeš vidieť nižšie:

Spolu s novými farebnými variantmi Xiaomi predstavilo aj niekoľko nových dizajnov diskov:

Veľká vec je aj výbava v oblasti senzorov. Všetky tri verzie SU7 majú mať po novom štandardne LiDAR senzor na streche. To je dôležité najmä z pohľadu asistovaných systémov a budúceho rozvoja softvéru, pretože jednotná hardvérová výbava uľahčuje nasadzovanie funkcií naprieč modelovým radom.

Podvozok a brzdy: širšie zadné pneumatiky a 4-piestikové strmene

Zmeny sa dotkli aj podvozku. Predtým mali všetky verzie pneumatiky 245/45/R19 vpredu aj vzadu. Teraz Xiaomi nasadzuje vzadu širšie 265 mm pneumatiky už v základe, čo zlepší trakciu a pomôže znížiť riziko pretáčavosti pri chybách vodiča. V praxi to znamená istejší zadok a lepší grip v situáciách, kde je auto pod plynom alebo v rýchlejšom prejazde zákrutou.

Rovnako dôležité je vylepšenie brzdovej sústavy. Základná verzia mala pôvodne dvojpiestikové strmene, no po facelifte prichádzajú všetky verzie štandardne so štvorpiestikovými pevnými strmeňmi, čo má priniesť vyšší a stabilnejší brzdný výkon. Správy navyše naznačujú, že vrcholná verzia môže mať aj platničky s nízkym obsahom kovov, čo pomáha pri dlhšom brzdení vo vyšších rýchlostiach.

SU7 Pro a Max majú vylepšený vzduchový podvozok: dvojkomorový systém a CDC

Ďalším posunom je výbava pri verzii Pro a Max. Podľa informácií má po novom prísť dvojkomorové vzduchové odpruženie v kombinácii s CDC, teda elektronicky riadeným tlmením. To je typ vylepšenia, ktoré si človek všimne každý deň, pretože komfort a stabilita v rôznych režimoch jazdy sa dokážu zmeniť výrazne.

Výsledkom má byť lepšie filtrovanie nerovností v meste a zároveň pevnejší prejav pri dynamickej jazde. Ak Xiaomi doladí aj softvér riadenia podvozku, práve táto zmena môže byť jedným z najväčších „wow“ momentov faceliftu. Okrem toho, najvyššia verzia Max má tiež špičkové značkové brzdy Brembo.

Úplne nový interiér: viac materiálov podobných alcantare

Ešte väčšie zmeny sa odohrali v interiéri. Kabína má byť takmer kompletne prepracovaná a viditeľne pribudlo materiálov podobných alcantare, čo zlepšuje dotykový pocit aj celkový prémiový dojem. Xiaomi tým dáva najavo, že chce súťažiť nielen technológiami, ale aj kvalitou spracovania a atmosférou v aute.

Kým prvá generácia Xiaomi SU7 bola jasne mierená ako technologická alternatíva k Tesle, modernizovaná verzia SU7 posúva ambície ešte ďalej. Xiaomi sa tentokrát otvorene zameriava na nemeckú prémiovú trojicu – Mercedes-Benz, BMW a Audi – a snaží sa konkurovať najmä v oblasti dizajnového luxusu, spracovania a celkového pocitu z interiéru.

K dispozícii sú až 4 farebné prevedenia interiéru

Jedným z technických krokov smerujúcich k vyššiemu komfortu je použitie dvojvrstvového skla, ktorého cieľom je znížiť hluk v kabíne a zlepšiť akustický komfort počas jazdy. Tento prvok je typický skôr pre vyššiu strednú a prémiovú triedu a jeho nasadenie naznačuje, že Xiaomi kladie väčší dôraz na kultivovanosť prejavu vozidla.

Interiér prešiel výrazným posunom v použitých materiáloch. Kabína sa vyznačuje rozsiahlym použitím semišového a koženého obloženia, doplneného o precízne prešívanie. Cieľom je navodiť luxusnejšiu atmosféru a zároveň zvýšiť pocit kvality pri každodennom kontakte s interiérom.

Volant dostáva dvojfarebné prevedenie podobné modelu YU7. Po oboch stranách sa nachádzajú lesklé multifunkčné tlačidlá, v strede pribudlo nové chrómové obloženie a decentné chrómové logo Xiaomi. Svetlé chrómové kovové akcenty sa objavujú aj na tlačidlách otvárania dverí a na krytoch reproduktorov, čím sa vizuálne zjednocuje celkový dizajnový jazyk interiéru.

Ambientné osvetlenie je riešené vo viacerých vrstvách. Bočné svetelné pásy sú elegantne skryté priamo v obložení, čím vytvárajú jemný, nepriamy svetelný efekt bez rušivých prvkov. Xiaomi zároveň naznačuje, že ďalšie farebné kombinácie, nové dizajny kolies a alternatívne interiérové schémy budú predstavené až pri oficiálnom uvedení vozidla.

Detailný pohľad na nový interiér:

Nový motor V6s Plus a lepší dojazd: Pro až 902 km podľa CLTC

Celý rad SU7 má po novom prísť s motorom V6s Plus, teda rovnakým, aký používa Xiaomi YU7. Zároveň sa zlepšil aj udávaný dojazd pri všetkých verziách. Najviac vyniká verzia Pro, ktorá má dosiahnuť dojazd 902 km podľa CLTC na jedno nabitie.

Je dobré pripomenúť, že CLTC je optimistickejší cyklus než WLTP, no aj tak ide o veľmi vysoké číslo. Podľa WLTP normy by mohlo ísť o dojazd na úrovni 675 – 720 km.

Verzia Max má mať vyššie napätie systému na úrovni 897 V a tým pádom aj výhody pri nabíjaní. Udáva sa, že dokáže pridať dojazd 670 km už za 15 minút nabíjania. V praxi bude výsledok závisieť od nabíjačky a teploty batérie, no trend je jasný, Xiaomi tlačí na rýchle dopĺňanie energie.

Bezpečnosť: ultrapevná oceľ 2200 MPa a nové výstuhy pred batériou

Facelift prináša aj bezpečnostné prvky známe z YU7. Novinkou je integrovaný tepelný expanzný prvok z ultrapevnej ocele s pevnosťou 2200 MPa. V SU7 má byť tento prvok predĺžený a má siahať až k stĺpiku C, čo zvyšuje pokrytie a ochranu karosérie v kritických zónach.

Ďalším detailom je pridaná nová priečna ochranná výstuha s pevnosťou 1500 MPa pred batériou. Predchádzajúci SU7 mal len X-tvarovanú ochranu, no facelift sa týmto približuje špecifikáciám SUV YU7.

Dátum uvedenia a predpredaj: apríl a vyššia cena než predtým

Uvedenie modernizovaného Xiaomi SU7 v Číne sa spomína na apríl a výrobca už mal otvoriť rezervácie. Predpredajová cena sa uvádza v rozpätí 229 900 až 309 900 jüanov, čo je približne 28 000 až 38 000 eur. Zároveň ide o nárast o viac než 10 000 jüanov (1300 €) oproti aktuálnym modelom.

• Xiaomi SU7 (základná verzia)
  Dojazd 720 km podľa CLTC
  Výkon 235 kW / 320 PS, zadný náhon
  Vysokonapäťová architektúra s karbidom kremíka / maximálne napätie 752 V
  Podpora systému Xiaomi HAD pre asistované riadenie
  Rýchle nabíjanie – až 450 km dojazdu (CLTC) za 15 minút

• Xiaomi SU7 Pro
  Dojazd 902 km podľa CLTC (najvyšší v ponuke)
  Výkon 235 kW / 320 PS
  Podpora systému Xiaomi HAD pre pokročilé asistované funkcie
  Vysokonapäťová architektúra s karbidom kremíka / maximálne napätie 752 V
  Vzduchové odpruženie v kombinácii s CDC
  Rýchle nabíjanie – až 450 km dojazdu (CLTC) za 15 minút

• Xiaomi SU7 Max
  Dojazd 835 km podľa CLTC
  Výkon až 508 kW / 690 PS
  Vysokonapäťová architektúra – maximálne napätie 897 V
  Podpora systému Xiaomi HAD v plnej konfigurácii
  Vzduchové odpruženie v kombinácii s CDC
  Rýchle nabíjanie – až 670 km dojazdu (CLTC) za 15 minút

Zaujímavý bude aj európsky scenár. Ak Xiaomi naozaj začne s expanziou na európske trhy približne o rok, bude dôležité, či sa sem dostane pôvodná verzia z roku 2024 alebo už facelift 2026. Pre bežného používateľa sú totiž rozdiely v brzdení, podvozku, výbave senzorov aj bezpečnostných prvkoch dosť podstatné.

Porovnanie Xiaomi SU7 2026 vs Xiaomi SU7 2024:

Na webe Xiaomi Planet publikujeme novinky zo sveta Xiaomi ako prví, preto sleduj náš web aj naďalej. Aby ti nič neuniklo, pridať sa môžeš do nášho kanálu na Telegrame plnú aktuálnych článkov, prihlásiť na odber noviniek e-mailom a pozývame ťa aj do našej aktívnej komunitnej skupiny na Facebooku.