Keď Xiaomi vstúpilo do sveta elektromobilov, veľa ľudí si myslelo, že to bude len krátky experiment. Dnes je však jasné, že Lei Jun a jeho tím majú oveľa väčšie ambície. Najnovším dôkazom je Xiaomi YU7 GT, ktorý sa práve oficiálne objavil v databáze čínskeho ministerstva priemyslu a informačných technológií.
Sleduj novinky Xiaomi YU7 GT v skupine
A ak si myslíš, že ide len o mierne športovejšiu verziu bežného modelu, priprav sa na studenú sprchu. Toto je takmer 1000-koňové elektrické GT, ktoré sa vôbec nehrá na nenápadnosť.
Oficiálne potvrdené: výkon, ktorý berie dych
Podľa registračných dokumentov ide o plnohodnotnú výkonnostnú verziu modelu YU7. Xiaomi tu nasadilo dvojmotorový čisto elektrický pohon, ktorý znie skôr ako technický list superšportu než rodinného sedanu. Predný elektromotor ponúka výkon 288 kW, zadný až 450 kW, čo dokopy znamená masívnych 738 kW, teda približne 990 koní.
Takýto výkon umožňuje maximálnu rýchlosť až 300 km/h, čo je číslo, ktoré ešte donedávna patrilo výhradne autám s logami Porsche, Ferrari či Lamborghini. Xiaomi týmto jasne ukazuje, že nechce súperiť len s Teslou Model S Plaid, ale rovno vstupuje do teritória etablovaných prémiových značiek.
Dizajn, ktorý kričí GT
Xiaomi YU7 GT sa od bežnej verzie odlišuje už na prvý pohľad. Predná časť dostala úplne nový nárazník a rozšírené blatníky, vďaka ktorým pôsobí auto nižšie, širšie a agresívnejšie. Zadná časť je doplnená výrazným difúzorom a červeným označením GT, ktoré nenecháva nikoho na pochybách, s akou verziou má do činenia.
Ďalším detailom sú červené brzdové strmene, ktoré naznačujú použitie výkonných, možno až karbón-keramických bŕzd. Auto stojí na 21-palcových diskoch kolies a celkový vizuál jasne komunikuje, že toto nie je manažérsky sedan, ale elektrická zbraň na diaľnice.
Rozmery YU7 GT potvrdzujú, že Xiaomi cieli na segment veľkých výkonných sedanov. Dĺžka viac než 5 metrov, šírka cez 2 metre a rázvor 3 000 mm znamenajú nielen stabilitu vo vysokých rýchlostiach, ale aj veľkorysý vnútorný priestor. Toto GT nemá byť kompromis medzi športom a komfortom – má ponúknuť oboje.
Zaujímavé je aj množstvo voliteľných prvkov, ktoré MIIT dokumenty prezradili. Xiaomi umožní zákazníkom personalizovať auto od detailov svetiel, spätných zrkadiel a spojlerov až po dizajn kolies, farby brzdových strmeňov či karosárske polepy. Je vidieť, že značka sa učí rýchlo a chápe, že v tejto triede je individualizácia kľúčová.
Batérie od CATL a otáznik nad cenou
Energiu pre toto elektrické monštrum dodáva ternárna lítiová batéria od CATL, čo je v súčasnosti absolútna špička v oblasti EV batérií. Presná kapacita zatiaľ známa nie je, no dá sa očakávať, že Xiaomi bude balansovať medzi vysokým výkonom a použiteľným dojazdom. Pokiaľ ide o cenu, čínske zdroje hovoria o rozmedzí 450 000 až 500 000 jüanov, čo je približne 60 až 70 tisíc dolárov. A tu sa dostávame k citlivej téme.
Xiaomi už má skúsenosť s extrémnou výkonnostnou verziou. SU7 Ultra síce pri uvedení vyvolal obrovský rozruch, no realita bola tvrdá. Ku koncu minulého roka sa jeho predaje prepadli na zhruba 45 kusov mesačne. Ukázalo sa, že hoci ľudia obdivujú techniku a výkon, len málo z nich je ochotných zaplatiť vysokú cenu za prvú generáciu športového auta od technologickej značky.
Ak bude YU7 GT cenovo blízko SU7 Ultra, Xiaomi čaká rovnaká výzva. Technicky môže ísť o jeden z najzaujímavejších elektromobilov na trhu, no presvedčiť zákazníkov, aby si namiesto tradičných značiek vybrali Xiaomi, nebude jednoduché.
Pre ďalší prísun noviniek zo sveta Xiaomi sleduj aj naďalej náš web Xiaomi Planet, pridaj sa do našej Facebook skupiny, kde tvoríme aktívnu komunitu a navzájom si pomáhame. Odoberaj aj náš Telegram, kde dennodenne pridávame najlepšie ponuky a kupóny z Číny.
