Naša obľúbená čínska spoločnosť Xiaomi sa púšťa do sériovej výroby svojho prvého elektromobilu Xiaomi SU7, a to na domácom trhu. My už teraz poznáme prvé zábery z výrobnej haly.
Predstavenie už 28. marca, živý prenos
Xiaomi SU7: Takto prebieha výroba elektromobilu
Lei Jun, spoluzakladateľ značky a vedúci predstaviteľ tohto projektu nám na videu ukázal, ako výrobný proces prebieha. Videá sa objavili na sociálnej sieti Twitter / X, a zachytávajú viacero krokov pri kompletizovaní a testovaní automobilu.
Thrilled to showcase our Xiaomi EV HyperFactory. It houses R&D, production, sales, and customer experiences across six workshops. Here's a glimpse at our welding workshop, which operates with a 91% automation rate – one of the highest in the industry! pic.twitter.com/qWUxqjjqsZ
— Lei Jun (@leijun) March 22, 2024
Prvé video nám poslúži ako ilustrácia výrobnej haly HyperFactory, gigantickej továrne Xiaomi v Číne, ktorá sa venuje výlučne výrobe či montáži rôznych konfigurácií Xiaomi SU7. V tejto továrni sa nachádza štvorica kľúčových oddelení, ktoré sú súčasťou celkovo až šiestich dielní:
- Oddelenie výskumu a vývoja
- Výroba
- Predaj
- Zákaznícka podpora
Robotický raj v gigantickej čínskej továrni
Rozloha výrobnej haly je naozaj rozľahlá. Ako môžeš vidieť na videu, Lei Jun musí použiť malé vozidlo na prehliadku celej haly. Prejdime však k dôrazu na zváraciu časť dielne. Tá je v súčasnosti na 91% automatizovaná a zahŕňa až 400 robotov, ktoré sú zodpovedné za zváranie každého jedného prvku Xiaomi SU7.
Aby sme ti priblížili predstavu o miere automatizácie v tejto výrobnej hale, len zváracia časť obsahuje viac ako 400 kamier vo vysokom rozlíšení. Roboty môžu vykonávač svoju prácu dokonca aj so zhasnutými svetlami či v úplnej tme.
Lei Jun tvrdí, že iné továrne, ako napr. Mercedes-Benz ho naučili umiestniť inžiniersku kanceláriu do stredu výrobnej dielne. A to najmä z dôvodu, že je tak v centre diania a môže kontrolovať všetky dôležité výrobné procesy.
Xiaomi HyperCasting: Technologický proces na vysokej úrovni
SU7 je elektromobil, ktorý má špecifický výrobný proces. Ten využíva technológiu liatia pod tlakom s názvom HyperCasting. Táto technológia umožní výrobu tela automobilu inovatívnym a efektívnym spôsobom.
Check out Xiaomi Hyper Die-Casting T9100 cluster!
We’re one of the only two in the world with proprietary die-casting alloy material. pic.twitter.com/WV8FnVRpde
— Lei Jun (@leijun) March 23, 2024
Tento typ technológie po prvýkrát predstavila americká Tesla pre svoj model Tesla Model Y. Xiaomi však túto technológiu vylepšuje a posúva latku ešte ďalej. Výrobca zvýšil veľkosť, kvalitu a aj pevnosť odlievaných dielov, čo je prospešné pre výslednú odolnosť elektromobilu.
Jadrom tejto technológie je priestor tlakového odlievania, ktoré pokrýva plochu 840 metrov štvorcových. Obklopuje ho zariadenie na tlakové odlievanie s viac ako 60 kusmi dielov. Počas procesu liatia, upínania a regulácie teploty je k dispozícii až 9100 ton upínacej sily, ktorá pevne uzamkne formu, do ktorej sa vkladá hliníková zliatina v tekutom skupenstve, zahriata až na 700 °C.
Až 8 vrstiev laku
Ďalšou oblasťou, ktorú nám zobrazil Lei Jun, je oblasť lakovania. Konštrukcia Xiaomi SU7 dostáva až 8 vrstiev farby, celý proces je pochopiteľne optimalizovaný robotickými ramenami. Výsledkom je lesklý tón, ktorý pôsobí prémiovo už pri základnej verzii.
All components are now in the assembly workshop, where they'll come together to build our amazing Xiaomi SU7. pic.twitter.com/gTvDrEvVkO
— Lei Jun (@leijun) March 23, 2024
Finále prichádza v podobe testovania tlmičov. Tie dostávajú hneď niekoľko testov v rámci tej istej výrobnej haly, ktoré dôkladne otestujú každý kus už úspešne zmontovaného vozidla. Tieto testy určite oceníš ako potenciálny budúci používateľ, aj vzhľadom ku kvalite cestných povrchov na Slovensku. Však?
Sleduj aj náš web Xiaomi Planet, našu skupinu na Telegrame plnú aktuálnych článkov, prihlás sa na odber noviniek a pridaj sa k nám aj do našej skupiny na Facebooku.
